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29/03/2014

La marche de Jean Lasalle

Jean Lasalle est un député très atypique, mais aussi une personnalité qui se distingue dans une société où chacun est associé à un profil type, ou sinon d'être marginalisé. Le député des Pyrénées-Atlantiques a parcouru plus de 5000 km pendant plus de huit mois à travers toute la France. Ses rencontres, sa démarche, ses analyses et une multitude de témoignages figurent dans ce rapport de près de 200 pages : Rapport-LaMarche-JeanLasalle.pdf.

Il serait trop réducteur de citer ici des extraits de ce rapport, mais il constitue un très intéressant support de travail. Il émane de la narration de cette longue marche un ressenti très pessimiste, les problèmes des français étant bien plus nombreux que leurs sources de satisfaction ; et chaque témoignage nous emmène aux limites d'une insurrection populaire. Perte de confiance, désespoir, incompréhension ou encore isolement sont autant de situations vécues qui révèlent une France cassée.

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Par cette démarche d'aller à la rencontre des citoyens de nos territoires, Jean Lasalle commet là un acte profondément républicain. Mais un acte si radicalement républicain qu'il n'est compris par personne ! Pensez que sa marche n'est pas passée en boucle sur BFM TV et que ni Closer et ni Gala n'ont fait d'article sur lui. Une sorte de feuilleton hors du temps ...

Plus que quiconque, c'est aux hommes politiques que s'adresse ce rapport. Jean Lassalle dresse un tableau très catastrophique de la France vécue par les français, mais il dévoile aussi des ressources et des appétences ignorées. Nous sommes encore dans un moment où en touchant le fond nous pouvons donner l'impulsion qui nous fera remonter à la surface, mais sans cette impulsion collective nous sombrerons définitivement.

Personnellement, cette lecture m'incite a encore plus de pédagogie, encore plus de proximité et d'écoute, encore plus de soutien aux initiatives que beaucoup croient dérisoires mais qui sont un immense espoir pour celles ou ceux qui les portent.

Avant que ne se dessine le scénario extrême où Jean Lassalle imagine Marine Le Pen premier ministre, après que la défaite des municipales ne précède un tsunami bleu marine aux européennes, c'est justement ce scrutin du 25 mai qu'il faut désormais préparer. L'élection du Parlement Européen doit être un moment de lucidité collective, comme ça l'a été en 2005 pour le référendum du traité constitutionnel européen (TCE).

Je me permets pour conclure de citer cet extrait du rapport de Jean Lassalle :

Député du peuple, m’en allant à pied à l’écoute de mes compatriotes j’ai voulu poser aussi l’acte d’un député combattant, d’un député résistant.
Résistance à un modèle qui s’est imposé à nous et qui brise nos vies un peu plus chaque jour. Résistance au marasme économique. Résistance à l’individualisme grandissant. Résistance à la montée des communautarismes qui mine l’idée de Civilisation.

L’espoir naît de la résistance.

03:05 Publié dans Politique | Lien permanent | Commentaires (0)

28/03/2014

Terminal fruitier de Sète, chercher l'erreur ...

C'est en 2011 que le Président de Région Christian Bourquin est venu inaugurer le projet de Georges Frêche, doter la région Languedoc-Roussillon d'un outil économique qui boosterait le développement local autour du bassin de Thau. C'est un entrepôt de 26.232 m2 destiné à l'importation de fruits, ce terminal d'une capacité de 500.000 tonnes par an est l'un des plus beaux d'Europe selon son Président Marc Chevallier. C'est un bijou de la logistique du froid qui a été construit par GF Group, filiale de l'italien Orsero, avec des espaces de stockage ultra-modernes. Le coût pour la Région est de 20 millions d'euros.

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Il s'y ajoute la construction d'un deuxième quai de 467 mètres et de deux portiques à conteneurs qui sont livrés en ce début d'année 2014 (à 6 millions l'unité). A l'époque de Georges Frêche, la Région Languedoc-Roussillon avait budgétisé 300 millions d'euros pour moderniser et développer el port de Sète.

Mais la société israélienne Agrexco a fait faux bond dès le départ du projet, et ce terminal qui devait occuper 200 personnes n'a jamais dépassé la vingtaine d'employés pour des projets commerciaux incertains. Et le terminal vient de fermer définitivement !

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Ce terminal fait partie de tous ces grands projets inutiles, comme l'aéroport Notre-Dames-des-Landes ; l'outil est censé susciter le besoin et plus l'outil est pharaonique et plus les perspectives sont alléchantes. Mais au final, c'est le contribuable qui paye des sommes astronomiques pour enrichir des bureaux d'études, des cabinets d'experts, des grands groupes du bâtiment, et avec un retour sur investissement catastrophique. Cf article du journal Les Echos sur les investissements "dingues" qui plombent les finances des villes.

Le scrutin des municipales témoigne du désaveu des citoyens vis à vis de leurs représentants élus : plus confiance, ils sont tous pareils, ils ne changent rien, etc.

Les contrats chinois vont-ils créer de l'emploi en France ?

Non !

L'Etat français avait sorti le grand jeu à l'occasion de la visite à Lyon puis Paris du Président de la République populaire de Chine, Xi Jinping. La Garde républicaine, le faste de Versailles, un concert à l'Opéra Royal, un diner privé au Grand Trianon, ... ont émaillé ces trois journées dont l'objectif, sous couvert de fêter le cinquantenaire de la reconnaissance de la République populaire de Chine par Charles de Gaulle, était la signature de gros contrats.

Cinquante contrats commerciaux ont été signé pour 18 milliards d'euros, et ils concernent Airbus, PSA, GDF Suez, Aréva ou encore le groupe Orpéa. La médiatisation de ces contrats a été associée à une amélioration de notre balance commerciale avec la Chine, mais les médias se sont très rarement étalés sur leur contenu. Or, la principale question est de savoir si ces contrats sont bons pour notre économie nationale. Vont-ils créer de l'emploi en France ? Vont-ils faire rentrer de l'argent dans les caisses du Trésor Public ?

Or, en faisant construire des avions A320 à Tianjin, des voitures Peugeot ou Citroën en Chine, en développant en Chine les secteurs de l'énergie, en autorisant les banques et compagnies d'assurance françaises à investir 80 milliards de renminbis (monnaie chinoise locale) ou encore en construisant une maison de retraite médicalisées de 180 lits à Nanjing, combien d'emplois est-ce que cela génère en France ?

Parce qu'en même temps que ces mirobolants contrats étaient théâtralement signés, les chiffres du chômage pour le mois de février témoignaient d'une aggravation de la situation de l'emploi. Alors ou vont ces 18 milliards d'euros dont toutes les chaînes de télé et de radio nous ont rabattu les oreilles ?

Et puis on ne peut pas occulter les droits de l'homme en Chine.

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Liu Xiabo est le seul prix Nobel de la Paix à être en prison ; il a été condamné fin 2009 à 11 ans de prison pour ... "subversion du pouvoir de l’Etat". C'est en 2008 que cet intellectuel a élaboré la Charte 08, pour revendiquer une véritable démocratie en Chine ; cette charte a été signée par plusieurs centaines d'intellectuels et de militants des droits de l'homme de son pays. Sa femme Liu Xia est assignée à résidence, dans un isolement total.

Les patrons, les dirigeants et les actionnaires de grandes entreprises françaises vont gagner beaucoup d'argent avec ces contrats. Parallèlement, et face à l'accroissement des inégalités, les plus démunis comme ceux qui pensent que leur situation est précaire ne trouvent pas de réponse dans notre modèle de société, et ils le rejettent donc tout naturellement. Nos grands dirigeants politiques demeurent incapables de penser à un autre modèle, de reconnaître avec lucidité que la croissance économique  du 20ème siècle ne reviendra plus jamais. Jusqu'au point de rupture ?