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28/11/2012

Pour Nicolas Hulot, «Notre-Dame-des-Landes est un investissement archaïque»

Y a-t-il un seul argument favorable à ce projet d'aéroport qui tienne la route ? Depuis plusieurs mois, pas un seul politique n'a plaidé sur le fond en faveur du projet. L'unique leitmotiv est de dire que les collectivités locales ont voté à plusieurs reprises pour ce projet et que force revient donc à la loi ... Intellectuellement, c'est le niveau zéro du débat. Et démocratiquement parlant, c'est une régression qui nous fait revenir à avant la révolution française !

Mais je préfère laisser la parole à Nicolas Hulot qui s'exprimait dans le Parisien :

[...]

Comment sortir de l’impasse à Notre-Dame-des-Landes ?

NICOLAS HULOT. Je n’ai pas de recette miracle mais je pense qu’il faut sortir des postures jusqu’aux boutistes de part et d’autre. Arrêtons de caricaturer ce combat en le réduisant à une bataille entre progressistes et obscurantistes. Il y a un vrai mouvement citoyen contre cet aéroport qui rassemble des jeunes, le monde paysan, des écologistes et beaucoup de personnes soucieuses de construire une société différente. C’est l’expression d’un vrai désarroi. Je trouve affligeant qu’au XXIème siècle, on envoie des forces de l’ordre face à des jeunes et des paysans qui se battent contre ce projet. Donnons-nous du temps pour écouter sincèrement les arguments, y compris économiques, et nommons un médiateur qui soit une autorité incontestable. Il n’y a pas d’urgence à faire cet aéroport, alors remettons les choses à plat.

 

Le grand-ouest a-t-il besoin de ce nouvel aéroport ?
Dans la région, je note qu’il y en a déjà un à Rennes, un à Lorient, un autre quasi inutilisé à Angers qui n’est pas optimisé et l’actuel aéroport de Nantes qui ne fermera pas car Airbus n’en déménagera pas. La conviction de ceux qui défendent Notre-Dame-des-Landes est sincère...mais obsolète. Ce projet a été pensé il y a plus de quarante ans à un moment où le trafic aérien était en expansion, où le baril de pétrole ne coûtait que quelques dollars et où il n’y avait pas de problème de réchauffement climatique. Aujourd’hui, le monde a changé et on s’obstine à l’ignorer. Maudits soient les yeux fermés ! L’aéroport et ses accès coûteront au final plus d’un milliard d’euros. Non seulement ce sont des investissements d’hier mais il y a d’autres priorités, surtout si la France veut respecter ses engagements en matière de réduction des gaz à effet de serre.

 

Que dites-vous à Jean-Marc Ayrault qui soutient personnellement ce projet ?
Je ne lui jette pas la pierre et j’entends ses arguments mais il n’a pas la bonne grille de lecture. A la conférence environnementale, en septembre, le Premier ministre avait parlé de « zéro artificialisation des sols » et j’avais dit bravo. Cela signifie que lorsque l’on sacrifie des terres agricoles, devenues rares et précieuses, il faut être sûr que ça corresponde bien aux besoins d’aujourd’hui. Je dis à l’ensemble des interlocuteurs qu’il faut sortir des dogmes et des crispations et se remettre tous autour de la table. En période de crise économique et écologique, il y a des choix à faire. Notre-Dame-des-Landes est un investissement archaïque qui sacrifie l’avenir à des intérêts à court terme.

[...]

Commentaires

Dans la Gazette des communes cet excellent article sur les enjeux de cet aéroport dans le grand ouest :
http://ecopol34.midiblogs.com/media/00/01/928278695.pdf

Angers, Brest, Rennes et Nantes se livrent à une bataille qui nie toute réalité économique, sociale et environnementale !

Écrit par : Laurent Dupont | 29/11/2012

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